Como Funciona
Do primeiro contato ao desembarque: tudo o que você precisa saber para sua experiência náutica.
Sobre os Charters
Muitos perguntam como serão o embarque no primeiro dia e o desembarque no último dia, sobre os tripulantes (skipper e hostess), as despesas que terão durante a semana, o roteiro, as reservas das marinas e restaurantes... Então aqui apresentamos um breve resumo de como os charters acontecem, podendo haver algumas variações de acordo com o local, o barco, a companhia fretadora ou modelo do contrato do barco e tripulação, mas, em geral, não deve mudar muito!
1. A Reserva do Barco
a. Escolha e Orçamento
Depois de definidos o local, a semana do charter (quase sempre de sábado a sábado) e o tipo de barco (veleiro ou motor, catamaran ou monocasco, número de cabines, etc.) fazemos uma busca pelas melhores opções disponíveis e enviamos por mensagem de WhatsApp ou e-mail. Essa é a hora de definir se terá tripulação para que haja lugar para eles a bordo, verificar os equipamentos disponíveis, opcionais que podem ser contratados, taxas extras...
b. Bloqueio e Confirmação
Tendo escolhido um dos barcos, bloqueamos a opção por alguns dias para que outras pessoas não façam a reserva antes de nós. Com a opção bloqueada temos alguns dias para verificar os documentos da reserva, tirar qualquer dúvida que ainda tenha antes de avançar com o primeiro pagamento e a confirmação da reserva.
c. Pagamentos e Tripulação
Com o primeiro pagamento da reserva, geralmente no valor de 50% do valor, confirmamos a reserva com a operadora do charter. Recebemos mais alguns documentos e podemos definir os tripulantes (skipper e hostess) quando necessário.
Até 45 dias antes do embarque, deve ser feito o segundo pagamento da reserva, eventualmente parte do pagamento da tripulação e outras taxas que devem ser acordadas antes da confirmação da reserva, como a APA, quando for o caso.
d. Documentação Final
Até um mês antes do charter temos que enviar a Crew List (lista de todos que estarão a bordo) para a operadora de charter. É uma obrigação legal e serve para casos de emergência. Documentos do skipper e pedidos de extras também devem ser enviados até essa data. Estando tudo em ordem, basta comparecer à base do charter no dia combinado!
2. O Dia do Embarque (Sábado)
a. Chegada à Base (13h/14h)
Os contratos indicam embarque às 18h, mas costumam liberar antes. Aconselhamos chegar à base logo após o almoço para iniciar os procedimentos.
b. Check-in Administrativo
No escritório: verificação de documentos, assinatura de contrato, depósito de segurança e pagamento de taxas extras (turismo, limpeza, etc.).
c. Preparativos
- Compras de suprimentos no mercado;
- Pagamento final da tripulação (se em cash);
- Verificação da meteorologia e definição do roteiro.
d. Vistoria e Embarque
Um funcionário da empresa de charter irá ao barco para o check-in técnico com o skipper. Verifique se tudo funciona, registre e tire fotos de qualquer detalhe que não esteja 100% em conformidade. Após a vistoria o barco está liberado, embarque a tripulação, malas e suprimentos e podem partir!
e. Briefing e Partida
Briefing essencial sobre segurança, equipamentos, convivência e roteiro. Agora é hora de partir! Busque o 1º destino ainda com luz do dia.
3. Os Outros Dias da Semana
Os dias que seguem serão de navegação, ancoragens, mergulhos, visitas às cidades...
Dê feedback para o skipper e hostess sempre que possível, é natural que nos primeiros dias seja necessários pequenos ajustes sobre temas diversos.
Qualquer dano encontrado no barco deve ser registrado e de preferência comunicado à base via o canal de auxílio e emergência, normalmente via WhatsApp.
Recomendamos que até a manhã de terça-feira esteja no ponto mais distante da base, para que tenha tempo suficiente para retornar com calma. O roteiro perfeito gasta 1/3 do tempo indo e 2/3 voltando.
4. O Retorno (Sexta/Sábado)
a. Retorno e Abastecimento
O retorno à marina deve ser até às 18h de sexta-feira, com tanque cheio. Dica: chegue por volta de 16h para evitar filas no posto e na entrada da marina. Na quinta ou sexta de manhã, verifique se a hélice não tem sujeira presa para evitar custos extras.
b. Vistoria de Check-out
Após atracar, todos desembarcam para a vistoria rápida. Serão verificados danos, perdas, sanitários (entupimentos geram multas!), velas e nível de combustível.
c. Mergulhador e Danos
Um mergulhador verificará o fundo do barco. Danos encontrados serão deduzidos do depósito. Se tudo estiver ok, o desbloqueio do depósito é feito (pode demorar dias para constar no cartão). Em caso de problemas, vá ao escritório conferir custos.
d. Finalização e Desembarque
Os guests podem dormir a última noite a bordo. É hora do jantar de despedida, arrumar malas e planejar a próxima viagem! A crew geralmente desembarca na sexta à noite (hora ideal para gorjetas/feedback). O desembarque final é geralmente até às 9h de sábado, quando o barco começará a ser preparado para receber novos hóspedes!
APA (Advance Provisioning Allowance)
Verba Antecipada de Provisões. É um valor adicional pago antes da viagem, geralmente entre 20% e 30% do valor do charter, usado para cobrir despesas operacionais ou de consumo não incluídas no preço do charter, ou mais específicamente: Combustível do barco, jet skis, geradores etc.); Alimentos e bebidas; Portos e marinas; Taxas alfandegárias ou de entrada em áreas específicas; Gorjetas para a crew ou em portos e marinas; Alimentação da crew; e outros que forem necessários. O valor é entregue à crew antes do embarque, conforme combinado que utilizará essa verba para as despesas ao longo da viagem. Ao final do charter, prestarão contas com notas e recibos. Se sobrar dinheiro, ele é reembolsado ao cliente. Se faltar, o cliente é responsável por completar o valor.
Depósito de Segurança
Os barcos de charter possuem seguros bem completos, os Depósitos de Segurança são a franquia desses seguros. O valor fica bloqueado no cartão de crédito do cliente, podendo ser dividido em mais de um cartão de crédito. Para danos até o valor da franquia, o valor será abatido do valor depositado, a partir desse valor o seguro cobre os danos, salvo nas cláusulas de exclusões comuns em qualquer contrato de seguro, tipo: Conduzir embriagado; Entregar a direção do barco ou dinghy à pessoa não habilitada; Navegar fora do horário ou da área permitida... Existem opções de seguro para o depósito (Damage Waiver) ou seguros externos (como Pantaenius).
Link para Seguro PantaeniusTripulação (Crew)
Funções e Contratação
Podemos iniciar explicando as funções de cada um. Depois, é importante saber que para charters bareboat (sem tripulação fixa), temos a opção de solicitar tripulantes para a empresa de charter ou indicar tripulantes conhecidos. Tripulantes da Empresa de Charter: Normalmente têm menor custo e sempre falam inglês. Porém, não temos controle ou influência sobre quem será indicado. Quase sempre são bons tripulantes, mas já tivemos experiências variadas. Tripulantes Indicados pela Sailing Experience: São conhecidos e testados, com ótimas referências. Os skippers falam português e estão acostumados com nossa cultura. As hostess, eventualmente falam português e sempre falam, no mínimo, inglês.
Skipper (Capitão)
O skipper é o responsável pela condução e segurança do barco durante toda a viagem.
- Planejamento e execução da navegação (itinerário, rotas, ancoragens);
- Gestão da segurança a bordo;
- Manobras de atracação e fundeio;
- Supervisão geral do bom funcionamento do barco;
- Suporte ao cliente com informações náuticas e dicas locais;
- Resolução de imprevistos técnicos ou operacionais.
- △ O skipper não é responsável pela limpeza, serviço de refeições ou cuidados com os clientes fora das atividades náuticas.
Hostess
A hostess é responsável pelo bem-estar dos convidados, colaborando para que a estadia seja confortável e acolhedora.
- Preparar e servir o café da manhã e almoço (menus simples, estilo mediterrâneo);
- Arrumar as áreas comuns diariamente;
- Cuidar da limpeza básica da cozinha e louça;
- Auxiliar na organização da cabine (se solicitado);
- Suporte nas compras iniciais de mantimentos (quando aplicável);
- Atendimento cortês e discreto.
- △ A hostess não é cozinheira profissional (chef), e a sua atuação se limita ao preparo de refeições leves e suporte.
Alojamento da Tripulação
Para garantir o descanso e privacidade (essenciais para boa performance), é obrigatório que skipper e hostess tenham cabines exclusivas/individuais (não compartilhadas entre eles ou com hóspedes), salvo casos especiais. Banheiros podem ser compartilhados ou exclusivos dependendo do barco.
Alimentação da Tripulação
Deve ser garantida pelo cliente:
- Café da manhã e almoço: sempre a bordo com alimentos do barco.
- Jantar: Escolha do cliente entre convidar a tripulação para jantar junto ou fornecer 30€/dia por tripulante.
Valores de Referência (Contratação via Sailing Experience)
△ Pagamento: 20% na confirmação (até 60 dias antes), 80% no embarque em cash.
△ Gorjetas (Tips): Não obrigatórias, mas usuais (5-20% do valor do charter).
Para garantir uma experiência agradável e respeitosa para todos, a tripulação compromete-se a atuar com profissionalismo, cortesia e discrição e espera-se dos hóspedes uma conduta educada e respeitosa com a tripulação. Assédio moral ou comportamentos inapropriados podem não ser tolerados e resultar em interrupção do serviço.